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                                                来源:大发平台
                                                发稿时间:2020-06-01 09:06:30

                                                事实上,NASA早在2015年就向Space X下订单,希望2017年能让美国宇航员搭载龙飞船前往国际空间站,不过Space X的进度较为缓慢,直至今年才正式履行当年的承诺。

                                                不过与Space X相比,国内的民营火箭企业或多或少难以与之相提并论,除了成立时间短,这些民营火箭公司的资金相对短缺。航天技术专家黄志澄认为,Space X和蓝色起源(Blue Origin)背后的金主是互联网大佬马斯克和贝索斯,而中国民营火箭企业的资金主要来自融资,对于商业航天这样回报周期较长、风险较大的产业,社会资本相对比较谨慎。抗议者在白宫附近毁坏特勤局车辆(图源:美联社)

                                                除了载人抵达外太空,马斯克表示Starship也可以用于地球上的洲际飞行,以超越飞机的速度将乘客从一个城市运送到另一个城市。他预计,未来从纽约到巴黎的飞行时间大约只需要30分钟。

                                                此次发射之所以备受重视,是因为这是2011年航天飞机亚特兰蒂斯号退役后美国本土首次载人航天发射。在过去近9年时间里,NASA的宇航员只能依赖俄罗斯的 “联盟”号飞船前往国际空间站,美国需要为每个宇航员支付8500万美元的费用,而Space X的费用仅需5500万美元左右,主要是Space X 80%的火箭可回收,而俄罗斯航天局的火箭无法做到这一点。

                                                值得一提的是,两名NASA宇航员前往发射台的交通工具是马斯克旗下另一家公司特斯拉提供的Model X——很显然,马斯克不愿意放弃任何一个能为特斯拉打广告的机会。2018年Space X首次发射猎鹰重型火箭(Falcon Heavy),马斯克将特斯拉旗下的Roadster放进其中,让其成为人类历史上第一辆进入太空的车辆。

                                                中金公司在研报中预计,Space X的星链计划如果能在2020年完成第一批1600颗卫星的部署并开始商业服务,将有望在2025年前后实现盈亏平衡,到2027年成为全球服务超过1000万用户的卫星互联网运营商。

                                                报道称,当地时间5月30日晚到31日早晨,华盛顿的示威活动仍然在拉斐特公园和白宫附近持续。美国特勤局于31日发布的声明表示,抗议者试图撞翻防护栏,并且毁坏了6辆特勤局用车。声明还指出,很多抗议者向警察投掷砖块、石头、瓶子和燃烧物等物品,部分特勤局人员也受到踢打等直接攻击。

                                                【海外网6月1日编译报道】随着对警察暴力执法的抗议活动在美国首都华盛顿持续蔓延,抗议者与警方等人员之间也冲突不断。据美国福克斯新闻报道,目前已经有超过60位美国特勤局人员和特工在冲突中受伤。

                                                在Space X和国内相关政策解冻的刺激下,一批民营火箭企业在2015年前后冒起,中国的商业航天产业开始进入探索期,不少民营火箭企业在2018年获得风投的青睐,如蓝箭航天、零壹空间和星际荣耀均获得数笔融资,这些公司也相继发射数枚自研火箭。

                                                按照马斯克的规划,Space X将承担起火星开发的任务,为此公司在去年发布“星舰”Starship,理想目标是在2022年向火星发送第一个货运任务,首要任务是确认火星水资源以及建立电力、采矿和生命支持基础设施;其次是运载货物和机组人员,目标是在2024年完成,主要目标是建造推进剂仓库并为将来的飞行做准备。